Inhaltsverzeichnis	6
	Einleitung	8
	Wege, Umwege und Irrwege zur Verkehrswende – (Selbst-)kritische Perspektiven aus Wissenschaft und Praxis	9
	Literatur	17
	Künftiges: Die Verkehrswende und das Auto	19
	Die Verkehrswende – ein dickes Brett: Das Automobil in der modernen Gesellschaft	20
	Zusammenfassung	20
	1 Der Erfolg des Autos ist das Problem	21
	2 Politisch gewollter Automobilismus	22
	3 Verkehrshandeln ist Routinehandeln	23
	4 Einstellungen ändern sich	25
	5 Und das Verhalten?	26
	6 Raumvorstellungen des letzten Jahrhunderts	28
	7 Der Kampf um den öffentlichen Raum und die Suche nach einem neuen Narrativ	30
	Literatur	31
	Die Klimabeschlüsse der Bundesregierung: Wenn möglich, bitte wenden! Ein fiktives Interview	34
	Zusammenfassung	34
	1 Einführung	35
	2 Das Interview	35
	Literatur	50
	Gegenwärtiges: Bestehende Konzepte in der Kritik	52
	Druckventil Schnellbahnbau – Öffentlicher Nahverkehr im Zeitalter automobiler Beschleunigung	53
	Zusammenfassung	53
	1 Einführung	54
	2 Die Beschleunigungsspirale	55
	3 Druckventil Schnellbahnbau – Einblicke aus Frankfurt am Main und Pittsburgh, Pennsylvania	58
	4 Fazit	64
	Literatur	66
	Multimodality and Sustainable Transport: A Critical Perspective	69
	Abstract	69
	1 Introduction	70
	2 What Do We Mean By Multimodality? A Conceptual Clarification	71
	3 Data and Methods	73
	4 Multimodality and CO2 Emissions	75
	4.1 Individual-Level Multimodality and CO2 Emissions	75
	4.2 Trip-Level Multimodality and CO2 Emissions	77
	5 Trends in Multimodality	78
	6 Discussion	81
	7 Conclusion	83
	References	85
	Welche Barrieren und Hindernisse haben Nicht-Radfahrende in Deutschland? Eine vergleichende Betrachtung und Typisierung	87
	Zusammenfassung	87
	1 Deutschland-Fahrradland?	88
	2 Ziele und Methoden des RadAktiv-Projekts	90
	3 Wer sind die Nicht-Radfahrenden?	92
	4 Was hindert Nicht-Radfahrende daran, Fahrrad zu fahren?	94
	4.1 Radfahrende und Nicht-Radfahrende im Vergleich	94
	4.2 Erste Typisierung der Nicht-Radfahrenden	98
	5 Falsche Fahrradförderung und keiner hat’s gemerkt?	100
	Literatur	101
	Fantastisches: Digitalisierung und Automatisierung - Ein Blick nach vorn	103
	Raumwirksamkeit des individuellen hoch- und vollautomatisierten Verkehrs	104
	Zusammenfassung	104
	1 Wechselverhältnis aus Verkehr und Raumentwicklung	105
	2 Auswirkungen des automatisierten und vernetzten Verkehrs	107
	2.1 Hoffnungen und Skepsis	107
	2.2 Abschätzungen über die Raumwirksamkeit des automatisierten und vernetzten Verkehrs	109
	2.2.1 Rückgewinnung von Parkplatz-Raum	110
	2.2.2 Veränderte Nachfrage nach Wohnstandorten	111
	3 Raumwirksamkeit des automatisierten und vernetzten Verkehrs – ein raumtheoretischer Erklärungsversuch	111
	3.1 Raumtheoretischer Zugang	111
	3.2 Die Struktur-Habitus-Praxis-Reproduktionsformel des Raumes	113
	3.3 Ein Erklärungsversuch zur Raumergreifung des avV	114
	4 Zusammenfassung und kritischer Ausblick	120
	Literatur	121
	Logistik trifft Kommunalplanung: Die explorative Szenariomethodik in der Vermittlerrolle	124
	Zusammenfassung	124
	1 Hintergrund, Ziel und Forschungsfrage	125
	2 Forschungsprozess und Projektstruktur	126
	2.1 Auswahl der Beispielstädte	127
	2.2 Ablauf des Forschungsprozesses	127
	3 Szenarienentwicklung zur urbanen Logistik der Zukunft	129
	3.1 Phase 1: Definition und Bewertung von Einflussfaktoren	130
	3.2 Phase 2: Entwicklung von Zukunftsprojektionen in Stakeholder-Workshops	132
	3.3 Phase 3: Definition von Szenarien	134
	3.4 Phase 4: Ableitung eines Zukunftsraums	136
	4 Diskussion der Forschungsergebnisse	136
	4.1 Szenarien der urbanen Logistik	137
	4.2 Treiber der Szenarien	138
	5 Schlussfolgerungen	140
	5.1 Umgang mit den Ergebnissen	141
	5.2 Potenzial der Methodik	142
	Literatur	143
	Intelligente und aufmerksamkeitssensitive Systeme in der Fahrradmobilität	145
	Zusammenfassung	145
	1 Einführung	146
	2 Datenbasierte Ansätze intelligenter Fahrradmobilität	148
	3 Aufmerksamkeit und Aufmerksamkeitssensitive Systeme	152
	4 In Perspektive: Intelligente Mikromobilität und das Projekt SmartHelm	155
	Literatur	158
	Praktisches: Wohnen, Mobilität, Raum	161
	Zwischen hier und dort – Zur Mobilität multilokal Wohnender	162
	Zusammenfassung	162
	1 Einleitung	163
	2 Multilokalität zwischen Mobilität und Sesshaftigkeit	164
	3 Empirische Herangehensweise	169
	4 Ergebnisse: Routinen prägen die Mobilität	171
	5 Fazit	175
	Literatur	176
	Neue Mobilitätsangebote in Wohnquartieren: Maßnahmen und Wirkungen aus Sicht von öffentlicher Verwaltung, Wohnungswirtschaft und Planung	179
	Zusammenfassung	179
	1 Integrierte Mobilitätskonzepte als Instrument zur Entwicklung nachhaltiger Wohnquartiere?	180
	2 Mobilitätskonzepte in Wohnquartieren	182
	2.1 Definition Mobilitätskonzept	182
	2.2 Nachhaltige Mobilitätskonzepte in der Praxis	183
	3 Expertenbefragung	184
	3.1 Methodische Vorgehensweise	185
	3.2 Charakterisierung der Stichprobe	185
	4 Erfahrungen mit Mobilitätsangeboten in Wohnquartieren aus Sicht der Praxis – Ergebnisse der Expertenbefragung	185
	4.1 Erfahrungen der Praxis mit wohnungs- und quartiersbezogenen Mobilitätsangeboten	186
	4.2 Einschätzung der Wirkungen auf Flächeneffizienz und Verkehrsaufkommen	188
	4.3 Motive und Herausforderungen bei der Umsetzung von Maßnahmen	191
	5 Fazit und kritische Reflexion: Transfer Wissenschaft – Praxis	194
	5.1 Diskussion des Forschungsansatzes und Implikationen für die Interpretation der Ergebnisse	194
	5.2 Diskussion der Ergebnisse und Ableitung von Empfehlungen für die Praxis	196
	Literatur	198
	Mobil sein nach der Geburt eines Kindes – Erkenntnisse aus einem praxisnahen Forschungsprojekt	201
	Zusammenfassung	201
	1 Einführung	202
	2 Familienmobilität: stärkere Pkw-Nutzung und geschlechtsspezifische Unterschiede im Mobilitätsverhalten	203
	3 Mobilität junger Eltern: mehr zu Fuß und noch geschlechtsspezifischer unterwegs	204
	4 Erklärungsansätze: geschlechtsspezifische Neuorganisation des Familienalltags, Informationsdefizit und körperliche Veränderungen	208
	5 Ein vertiefter Blick auf das Radfahren: Hemmnisse, Bedürfnisse und Wünsche junger Eltern	213
	6 Ansätze für die Praxis: Hemmnisse und Ängste abbauen, Sicherheit und Spaß fördern	215
	7 Kritische Perspektive: persistierende Geschlechterrollen, weitergehende Fragestellungen und Förderpolitik	216
	Literatur	217
	Qualitative Methoden zur Erfassung individueller Mobilitätsbedarfe in der Verkehrsplanung	220
	Zusammenfassung	220
	1 Einführung	221
	2 Fokusgruppen	223
	3 Community Mapping und Teilnehmende Beobachtungen	226
	3.1 Methodisches Vorgehen	226
	3.2 Kreis der Teilnehmenden	229
	3.3 Ergebnisse und Auswertung	231
	3.4 Strategieentwicklung	233
	4 Nutzung der Erkenntnisse in der (Mobilitäts-)Planung	235
	5 Fazit: qualitative Erhebungsmethoden in der Verkehrsplanung	236
	Literatur	237